Archivo del Julio de 2009

Un coche de lujo disfrazado de trasto

Jul 31

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Un vehículo de alta gama permanece más de tres años en el depósito de Torrent sin que nadie lo reclame.
Como si se tratase del zapatito de la Cenicienta, quien traiga la llave que lo haga rugir, se lo podrá llevar a casa. Torrent lleva varios años buscando el propietario de un Audi Q7 nuevo. Este vehículo de alta gama tiene un precio mínimo en el mercado de 60.000 euros y se encuentra en el depósito de la grúa municipal sin que nadie haya acudido a retirarlo o a interesarse por él…
Al menos, alguien que pueda acreditar que es el propietario de un coche que ya parece un trasto cuando es el sueño de todo aficionado a la automoción.
Como en el caso de la princesita del cuento, este coche lleva años encerrado en un lugar polvoriento que no le corresponde. Este titán de la carretera empieza a observar sin esperanza cómo muchos otros vehículos de una gama muy inferior a la suya salen del depósito con sus dueños a bordo.
El polvo que se acumula en la carrocería y una luna trasera rota es lo que hace que este coche tenga un aspecto deteriorado. Sin embargo este vehículo de alta gama con cambio automático, está sin matricular y por dentro impecable, a la espera de un propietario que quiera disfrutar de la conducción de este vehículo con tapicería de piel, climatizador bi-zona, navegador a bordo y motor 3.0 Turbo Diesel Inyección.

Un vehículo de alta gama permanece más de tres años en el depósito de Torrent sin que nadie lo reclame.

Como si se tratase del zapatito de la Cenicienta, quien traiga la llave que lo haga rugir, se lo podrá llevar a casa. Torrent lleva varios años buscando el propietario de un Audi Q7 nuevo. Este vehículo de alta gama tiene un precio mínimo en el mercado de 60.000 euros y se encuentra en el depósito de la grúa municipal sin que nadie haya acudido a retirarlo o a interesarse por él…

Al menos, alguien que pueda acreditar que es el propietario de un coche que ya parece un trasto cuando es el sueño de todo aficionado a la automoción.

Como en el caso de la princesita del cuento, este coche lleva años encerrado en un lugar polvoriento que no le corresponde. Este titán de la carretera empieza a observar sin esperanza cómo muchos otros vehículos de una gama muy inferior a la suya salen del depósito con sus dueños a bordo.

El polvo que se acumula en la carrocería y una luna trasera rota es lo que hace que este coche tenga un aspecto deteriorado. Sin embargo este vehículo de alta gama con cambio automático, está sin matricular y por dentro impecable, a la espera de un propietario que quiera disfrutar de la conducción de este vehículo con tapicería de piel, climatizador bi-zona, navegador a bordo y motor 3.0 Turbo Diesel Inyección.

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La crisis ensombrece los lanzamientos de coches eléctricos

Jul 29

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Los fabricantes de coches se esfuerzan por anunciar un futuro excitante, pero, por ahora, se conforman con un presente mediocre. El futuro lo constituye la electricidad, y la práctica totalidad de las marcas en Fráncfort mostraron ayer sus esfuerzos, aunque no puedan ocultar que, hoy por hoy, el camino lo marca más bien una crisis que, aunque comienza a remitir, sigue temiéndose para el momento en que desaparezcan las ayudas estatales.
Los nuevos modelos eléctricos asaltaron ayer definitivamente a la industria de la automoción. No faltó un fabricante que no mostrase sus avances en este sentido en el primer día de prensa de la 63 edición del Salón Internacional de Fráncfort. Sin embargo, la electricidad se vio obligada ayer, a pesar de los principales directivos de la industria, a compartir protagonismo con la crisis.

Los fabricantes de coches se esfuerzan por anunciar un futuro excitante, pero, por ahora, se conforman con un presente mediocre. El futuro lo constituye la electricidad, y la práctica totalidad de las marcas en Fráncfort mostraron ayer sus esfuerzos, aunque no puedan ocultar que, hoy por hoy, el camino lo marca más bien una crisis que, aunque comienza a remitir, sigue temiéndose para el momento en que desaparezcan las ayudas estatales.

Los nuevos modelos eléctricos asaltaron ayer definitivamente a la industria de la automoción. No faltó un fabricante que no mostrase sus avances en este sentido en el primer día de prensa de la 63 edición del Salón Internacional de Fráncfort. Sin embargo, la electricidad se vio obligada ayer, a pesar de los principales directivos de la industria, a compartir protagonismo con la crisis.

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BMW ActiveHybrid 7

Jul 27

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BMW presenta la forma más selecta y lujosa de experimentar la tecnología híbrida en un automóvil: el BMW ActiveHybrid 7. Esta berlina, que es parte de la serie 7 de BMW, establece un nuevo listón de referencia en materia de efi ciencia en el máximo segmento automovilístico. El BMW ActiveHybrid 7 es el primer automóvil del mundo que lleva un motor V8 de gasolina con caja de cambios automática de ocho marchas y, además, un motor eléctrico, aplicando el concepto Mild-Hybrid. Gracias a la combinación de un motor de ocho cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo e inyección directa de gasolina High Precision Injection, con un motor eléctrico trifásico síncrono, el BMW ActiveHybrid 7 tiene una potencia total de 342 kW/465 CV y un par máximo de 700 Nm. La transmisión de la fuerza está a cargo de una caja de cambios automática de ocho marchas. El motor eléctrico, muy compacto, está montado entre el motor de combustión y el convertidor de la caja automática y recibe su energía de una batería de iones de litio, especialmente desarrollada para el uso en este automóvil.

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Fiat y Peugeot hacen los coches menos contaminantes

Jul 24

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meta voluntaria de reducción de consumo de combustible y emisiones de dióxido de carbono fijada por la Unión Europea para el año pasado, dijo el martes un grupo de activistas ambientales.
El grupo Transporte y Medio Ambiente también elogió a la alemana BMW por lograr el mayor progreso en la reducción de emisiones de CO2 con su presentación de tecnologías de ahorro de combustible en toda su línea.
Sin embargo, la organización advirtió que en general los fabricantes no avanzan con suficiente velocidad hacia una meta ambiental obligatoria y los instó a acelerar sus esfuerzos en los próximos años.

Meta voluntaria de reducción de consumo de combustible y emisiones de dióxido de carbono fijada por la Unión Europea para el año pasado, dijo el martes un grupo de activistas ambientales.

El grupo Transporte y Medio Ambiente también elogió a la alemana BMW por lograr el mayor progreso en la reducción de emisiones de CO2 con su presentación de tecnologías de ahorro de combustible en toda su línea.

Sin embargo, la organización advirtió que en general los fabricantes no avanzan con suficiente velocidad hacia una meta ambiental obligatoria y los instó a acelerar sus esfuerzos en los próximos años.

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Toyota iQ, tecnología minimalista

Jul 22

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Un lujo en miniatura. El iQ, el más reciente de la terna, comparte cartel con otros dos minimalistas de altura en los catálogos del fabricante nipón: Aygo y Yaris, sobradamente conocidos en el mercado de compactos polivalentes por su versatilidad de uso; la mayoría de las veces, no exclusivamente circunscrito al ámbito puramente ciudadano.
Si el iQ presume de ser un rey en agilidad ciudadana, también es cierto que de necesitar un coche más espacioso (Yaris) o más económico (Aygo) es posible encontrarlos en las propuestas de Toyota. Cinco plazas para el Yaris, cuatro para el Aygo y tres adultos y un niño para el iQ (prescindiendo del maletero, eso sí).
Los tres comparten mecánica, un contenido tricilíndrico de un litro y 68 CV, unido a cambios manuales de 5 velocidades o al variador continuo CVT (el iQ) que, sin ser la bomba, cumple con las expectativas, sobre todo por sus ajustadas cifras de consumos y emisiones. Y por, como el lector fácilmente supondrá, su también contenida romana (escasamente 900 kilos).

Un lujo en miniatura. El iQ, el más reciente de la terna, comparte cartel con otros dos minimalistas de altura en los catálogos del fabricante nipón: Aygo y Yaris, sobradamente conocidos en el mercado de compactos polivalentes por su versatilidad de uso; la mayoría de las veces, no exclusivamente circunscrito al ámbito puramente ciudadano.

Si el iQ presume de ser un rey en agilidad ciudadana, también es cierto que de necesitar un coche más espacioso (Yaris) o más económico (Aygo) es posible encontrarlos en las propuestas de Toyota. Cinco plazas para el Yaris, cuatro para el Aygo y tres adultos y un niño para el iQ (prescindiendo del maletero, eso sí).

Los tres comparten mecánica, un contenido tricilíndrico de un litro y 68 CV, unido a cambios manuales de 5 velocidades o al variador continuo CVT (el iQ) que, sin ser la bomba, cumple con las expectativas, sobre todo por sus ajustadas cifras de consumos y emisiones. Y por, como el lector fácilmente supondrá, su también contenida romana (escasamente 900 kilos).

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Bergé distribuirá en España los coches eléctricos e híbridos de la china BYD

Jul 20

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El grupo Bergé, el principal importador automovilístico español, ha firmado un acuerdo con el fabricante chino de vehículos eléctricos e híbridos Build Your Dreams (BYD) para su distribución en el mercado español.
Según informó hoy Bergé, las dos partes estudian ampliar su colaboración a otros campos como las estaciones de recarga, logística y mantenimiento asociados a la distribución de baterías y almacenamiento masivo de electricidad en baterías para su uso en las energías renovables.
El grupo español señala como el primer paso de este acuerdo la presencia de la empresa china en el proyecto Movele, promovido por el Gobierno español, para potenciar el uso del coche eléctrico y la red de distribución asociada.

El grupo Bergé, el principal importador automovilístico español, ha firmado un acuerdo con el fabricante chino de vehículos eléctricos e híbridos Build Your Dreams (BYD) para su distribución en el mercado español.

Según informó hoy Bergé, las dos partes estudian ampliar su colaboración a otros campos como las estaciones de recarga, logística y mantenimiento asociados a la distribución de baterías y almacenamiento masivo de electricidad en baterías para su uso en las energías renovables.

El grupo español señala como el primer paso de este acuerdo la presencia de la empresa china en el proyecto Movele, promovido por el Gobierno español, para potenciar el uso del coche eléctrico y la red de distribución asociada.

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Ford se expande en sur de China

Jul 17

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La automotriz estadounidense Ford anunció la construcción de una tercera fábrica en China, a medida que el crecimiento económico del país impulsa la demanda por vehículos, informaron dos personas con conocimiento del asunto.
La nueva planta en Chongqing, en el sur de China, tendrá una capacidad de producción de al menos 150 mil vehículos por año.
Ford planea aumentar la capacidad en China luego de que las ventas en ese país subieran 30% en los primeros ocho meses, ayudados por nuevos modelos y gasto de estímulo del gobierno. Las ventas de vehículos en China podrían aumentar 28% este año, según cálculos del gobierno, lo que sería suficiente para superar a EE.UU. como el mayor mercado automotor.

La automovilista estadounidense Ford anunció la construcción de una tercera fábrica en China, a medida que el crecimiento económico del país impulsa la demanda por vehículos, informaron dos personas con conocimiento del asunto.

La nueva planta en Chongqing, en el sur de China, tendrá una capacidad de producción de al menos 150 mil vehículos por año.

Ford planea aumentar la capacidad en China luego de que las ventas en ese país subieran 30% en los primeros ocho meses, ayudados por nuevos modelos y gasto de estímulo del gobierno. Las ventas de vehículos en China podrían aumentar 28% este año, según cálculos del gobierno, lo que sería suficiente para superar a EE.UU. como el mayor mercado automotor.

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Citroën podría estar preparando una submarca económica

Jul 15

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Hace lustros que se viene diciendo que el futuro del mundo del automóvil está en sacar mil variantes y modelos distintos que puedan compartir una base de órganos mecánicos común, con el fin de llegar al máximo número posible de segmentos y nichos del mercado.
La aplicación práctica de este principio se está tardando en imponer tal vez algo más de lo esperado, o al menos, no se había visto con una sola marca (VAG practica este principio usando varias marcas para ello). Pero parece que PSA está dispuesta a convertir a Citroën en todo lo que había sido capaz de llegar a ser en sus inicios: Un constructor capaz de fabricar coches lujosos al tiempo que utilitarios económicos.
Con esta idea en mente, ya conocemos los planes de la casa de los dos chevrones para lanzar una submarca bajo las siglas DS, y complementar así sus modelos C. Pero según cuenta el diario francés La Tribune, esto no se va a acabar así, ya que los franceses estarían ahora centrando también sus esfuerzos en crear una línea o submarca de bajo coste, a lo “Dacia”, en la que ofrecer coches sencillos y económicos, empezando por el C-Cactus (tenga o no tenga que ver con aquel, ejem, “curioso” modelo filtrado) y que dicen llegará al mercado en 2012.

Hace lustros que se viene diciendo que el futuro del mundo del automóvil está en sacar mil variantes y modelos distintos que puedan compartir una base de órganos mecánicos común, con el fin de llegar al máximo número posible de segmentos y nichos del mercado.

La aplicación práctica de este principio se está tardando en imponer tal vez algo más de lo esperado, o al menos, no se había visto con una sola marca (VAG practica este principio usando varias marcas para ello). Pero parece que PSA está dispuesta a convertir a Citroën en todo lo que había sido capaz de llegar a ser en sus inicios: Un constructor capaz de fabricar coches lujosos al tiempo que utilitarios económicos.

Con esta idea en mente, ya conocemos los planes de la casa de los dos chevrones para lanzar una submarca bajo las siglas DS, y complementar así sus modelos C. Pero según cuenta el diario francés La Tribune, esto no se va a acabar así, ya que los franceses estarían ahora centrando también sus esfuerzos en crear una línea o submarca de bajo coste, a lo “Dacia”, en la que ofrecer coches sencillos y económicos, empezando por el C-Cactus (tenga o no tenga que ver con aquel, ejem, “curioso” modelo filtrado) y que dicen llegará al mercado en 2012.

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Ford apuesta por India con una inversión de 340 millones para fabricar el nuevo Figo

Jul 13

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El grupo automovilístico estadounidense Ford ratificó hoy su apuesta por India como base industrial y comercial, al anunciar una inversión de 500 millones de dólares (340 millones de euros) para ampliar la planta de Chennai, donde se fabricará el nuevo modelo Figo.
Durante la presentación de este nuevo modelo, el consejero delegado de Ford, Alan Mulally, destacó que el Ford Figo pone de manifiesto la consideración que la multinacional estadoundiense tiene hacia India. “Esperamos que el Ford Figo sea un producto que los consumidores indios valoren”, añadió.
La inversión en la planta de Chennai permitirá duplicar, hasta 200.000 unidades, anuales la capacidad de producción de estas instalaciones, que se convertirán en un centro estratégico de la firma del óvalo en Asia. El nuevo Figo se producirá tanto para el mercado local como para su exportación a otros países.
Además, la factoría de Chennai fabricará motores de gasolina y diésel que se destinarán tanto a equipar automóviles producidos para el mercado local, como a su exportación a países de las regiones de Asia-Pacífico y Asia.

El grupo automovilístico estadounidense Ford ratificó hoy su apuesta por India como base industrial y comercial, al anunciar una inversión de 500 millones de dólares (340 millones de euros) para ampliar la planta de Chennai, donde se fabricará el nuevo modelo Figo.

Durante la presentación de este nuevo modelo, el consejero delegado de Ford, Alan Mulally, destacó que el Ford Figo pone de manifiesto la consideración que la multinacional estadoundiense tiene hacia India. “Esperamos que el Ford Figo sea un producto que los consumidores indios valoren”, añadió.

La inversión en la planta de Chennai permitirá duplicar, hasta 200.000 unidades, anuales la capacidad de producción de estas instalaciones, que se convertirán en un centro estratégico de la firma del óvalo en Asia. El nuevo Figo se producirá tanto para el mercado local como para su exportación a otros países.

Además, la factoría de Chennai fabricará motores de gasolina y diésel que se destinarán tanto a equipar automóviles producidos para el mercado local, como a su exportación a países de las regiones de Asia-Pacífico y Asia.

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BMW serie-5 Gran Turismo 2010

Jul 10

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BMW agrega un modelo completamente nuevo a su gama de vehículos apartándose de las normas regulares de diseño y ofreciendo un nuevo estándar de lujo. La nueva serie 5 Gran Turismo con código interno F07 vendrá con la opción de dos motores de gasolina y uno de diesel que no veremos en el mercado estadounidense.
El diseño del 5GT es un poco controversial, algo a lo que BMW está acostumbrado. A muchos les encantará el nuevo diseño y otros lo odiarán, pero los ejecutivos de BMW nos explican que las ventas de camionetas de la serie 5 eran muy escasas (apenas se vendieron 400 unidades el año pasado) y que tenían que hacer algo para mejorarlas. Querían un producto que fuera mitad camioneta y mitad vehículo utilitario. A primera vista pienso que se parece mucho a la nueva generación de la serie 7, sólo que la parte trasera parece provenir del X6. La parte frontal de la parrilla me hace recordar mucho a un Maserati Quattroporte. Las ruedas de 18 pulgadas vienen estándar pero los compradores tendrán la opción de un paquete deportivo que trae ruedas de 19 ó 20 pulgadas.

BMW agrega un modelo completamente nuevo a su gama de vehículos apartándose de las normas regulares de diseño y ofreciendo un nuevo estándar de lujo. La nueva serie 5 Gran Turismo con código interno F07 vendrá con la opción de dos motores de gasolina y uno de diesel que no veremos en el mercado estadounidense.

El diseño del 5GT es un poco controversial, algo a lo que BMW está acostumbrado. A muchos les encantará el nuevo diseño y otros lo odiarán, pero los ejecutivos de BMW nos explican que las ventas de camionetas de la serie 5 eran muy escasas (apenas se vendieron 400 unidades el año pasado) y que tenían que hacer algo para mejorarlas. Querían un producto que fuera mitad camioneta y mitad vehículo utilitario. A primera vista pienso que se parece mucho a la nueva generación de la serie 7, sólo que la parte trasera parece provenir del X6. La parte frontal de la parrilla me hace recordar mucho a un Maserati Quattroporte. Las ruedas de 18 pulgadas vienen estándar pero los compradores tendrán la opción de un paquete deportivo que trae ruedas de 19 ó 20 pulgadas.

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