Archivo del Agosto de 2009

La nueva generación del Opel Astra irá equipada con el sistema de amortiguación CDC de ZF

Según indican desde ZF “la electrónica calcula cada cinco milisegundos el esfuerzo de cada amortiguador en la situación presente, así como una válvula de proporción se encarga de adaptar cada amortiguador de cada rueda de forma individual”.
Además, en el nuevo Opel Astra, el conductor que haya elegido la opción FlexRide tiene la posibilidad de adaptar el sistema electrónico de amortiguación a su estilo propio de conducción, ya que mediante un botón puede elegir entre dos modalidades con diferentes líneas de amortiguación.
Fuentes de la compañía han informado que “el sentir confortable o deportivo no se produce solamente por la regulación del chasis, sino que el sistema de amortiguación CDC está combinado con los demás componentes como los programas de estabilidad del chasis, la dirección, la calibración del pedal del acelerador y la caja de cambios. Todo ello es posible a través de la unidad de control electrónico del sistema de amortiguación, que reúne todos los datos que los sensores del CDC transmiten ante cada situación de conducción, facilitando dichos datos a otros sistemas”.

Según indican desde ZF “la electrónica calcula cada cinco milisegundos el esfuerzo de cada amortiguador en la situación presente, así como una válvula de proporción se encarga de adaptar cada amortiguador de cada rueda de forma individual”.

Además, en el nuevo Opel Astra, el conductor que haya elegido la opción FlexRide tiene la posibilidad de adaptar el sistema electrónico de amortiguación a su estilo propio de conducción, ya que mediante un botón puede elegir entre dos modalidades con diferentes líneas de amortiguación.

Fuentes de la compañía han informado que “el sentir confortable o deportivo no se produce solamente por la regulación del chasis, sino que el sistema de amortiguación CDC está combinado con los demás componentes como los programas de estabilidad del chasis, la dirección, la calibración del pedal del acelerador y la caja de cambios. Todo ello es posible a través de la unidad de control electrónico del sistema de amortiguación, que reúne todos los datos que los sensores del CDC transmiten ante cada situación de conducción, facilitando dichos datos a otros sistemas”.

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Volvo desarrolló un sistema anti atropello

Tradicionalmente, la marca sueca Volvo ha estado en la vanguardia en todo aquello que signifique seguridad para todos los actores que tiene el tránsito urbano y rural. La última innovación en la materia es un sistema de seguridad pensado para proteger a los peatones. En caso de que el conductor no actúe y que el sistema detecte riesgo inminente de atropello, actuará automáticamente sobre los frenos. Se trata de un sistema de frenado bautizado como City Safety que actúa en base a un radar y a una cámara de video. Los dispositivos son capaces de detener el automóvil y evitar atropellar a un peatón a una velocidad de 25 kl/h. Por encima de esa velocidad, el City Safety, el riesgo de muerte para el peatón baja a 1%. El dispositivo fue creado tras un estudio de la causa de aquellos accidentes en los que estaban involucrados peatones. Se confirmó entonces que en el 90% de los casos, el factor distracción del conductor estaba presente. Pero además y en casi un 50% de los casos, el conductor había detectado el peligro pero no supo que hacer. El nuevo sistema de seguridad, que recibe las imágenes a partir de una cámara en la parte alta del parabrisas, tras el retrovisor interior. Mediante el procesamiento de cada una de estas imágenes, el sistema es capaz de reconocer las siluetas de lo que podría ser un peatón por comparación con una extensa bases de datos de ‘personas’. Se han recorrido más de medio millón de kilómetros para alimentar esta base de datos. Por el momento, la cámara sólo ‘ve’ en las mismas condiciones que un ojo humano, por lo que situación como la niebla o la noche pueden ser ‘problemáticas’.

Tradicionalmente, la marca sueca Volvo ha estado en la vanguardia en todo aquello que signifique seguridad para todos los actores que tiene el tránsito urbano y rural. La última innovación en la materia es un sistema de seguridad pensado para proteger a los peatones. En caso de que el conductor no actúe y que el sistema detecte riesgo inminente de atropello, actuará automáticamente sobre los frenos. Se trata de un sistema de frenado bautizado como City Safety que actúa en base a un radar y a una cámara de video. Los dispositivos son capaces de detener el automóvil y evitar atropellar a un peatón a una velocidad de 25 kl/h. Por encima de esa velocidad, el City Safety, el riesgo de muerte para el peatón baja a 1%. El dispositivo fue creado tras un estudio de la causa de aquellos accidentes en los que estaban involucrados peatones. Se confirmó entonces que en el 90% de los casos, el factor distracción del conductor estaba presente. Pero además y en casi un 50% de los casos, el conductor había detectado el peligro pero no supo que hacer. El nuevo sistema de seguridad, que recibe las imágenes a partir de una cámara en la parte alta del parabrisas, tras el retrovisor interior. Mediante el procesamiento de cada una de estas imágenes, el sistema es capaz de reconocer las siluetas de lo que podría ser un peatón por comparación con una extensa bases de datos de ‘personas’. Se han recorrido más de medio millón de kilómetros para alimentar esta base de datos. Por el momento, la cámara sólo ‘ve’ en las mismas condiciones que un ojo humano, por lo que situación como la niebla o la noche pueden ser ‘problemáticas’.

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Honda Insight, un nuevo híbrido

Honda lanza su segundo modelo híbrido, el Insight, un coche compacto propulsado por dos motores, con un consumo medio (medido) de 4,6 litros por 100 km. El Honda Insight es un vehículo respetuoso con el medio ambiente, seguro para sus ocupantes.. y con un precio interesante.
Tras el Civic Hybrid, el Honda Insight es el segundo automóvil híbrido del fabricante japonés. Se trata de un coche compacto, que compite en el mercado con el híbrido de Toyota (el Prius II).

Honda lanza su segundo modelo híbrido, el Insight, un coche compacto propulsado por dos motores, con un consumo medio (medido) de 4,6 litros por 100 km. El Honda Insight es un vehículo respetuoso con el medio ambiente, seguro para sus ocupantes.. y con un precio interesante.

Tras el Civic Hybrid, el Honda Insight es el segundo automóvil híbrido del fabricante japonés. Se trata de un coche compacto, que compite en el mercado con el híbrido de Toyota (el Prius II).

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Los fabricantes de coches de lujo son optimistas

Los fabricantes de coches de lujo alemanes Audi, BMW y Daimler subrayaron ayer la renovada confianza en el sector apuntando a una recuperación de las ventas para el próximo año. Rupert Stadler, consejero delegado de Audi, propiedad del grupo Volkswagen, aseguró que su marca tiene previsto aumentar su cuota de mercado durante 2010.
“Con ayuda de nuestro nuevo modelo A1, en los próximos doce meses podremos incrementar las ventas en al menos 10.000 unidades”, explicó Stadler en una entrevista a Financial Times durante el Salón del Automóvil de Fránkfurt. Para este año, Audi calculó unas ventas superiores a las 900.000 unidades, un 10% menos que en 2008. Dieter Zetsche, consejero delegado de Daimler, se manifestó igual de optimista, asegurando que “para 2010 esperamos una recuperación del sector del automóvil de lujo y, en concreto, de las ventas de Daimler.
Ian Robertson, responsable de ventas de BMW, cree que las ventas empezarán a recuperarse en el cuarto trimestre. “En los próximos meses retomaremos la senda del crecimiento. Las ventas de Mini ya han comenzado a crecer”.
Los ejecutivos del sector advierten de que la recuperación será moderada, teniendo en cuenta que los automóviles de lujo han experimentado una grave contracción durante este año. En los ocho primeros meses del año, las ventas de Daimler cayeron más de un 17% hasta las 711.300 unidades, un claro síntoma de la gravedad de la crisis.

Los fabricantes de coches de lujo alemanes Audi, BMW y Daimler subrayaron ayer la renovada confianza en el sector apuntando a una recuperación de las ventas para el próximo año. Rupert Stadler, consejero delegado de Audi, propiedad del grupo Volkswagen, aseguró que su marca tiene previsto aumentar su cuota de mercado durante 2010.

“Con ayuda de nuestro nuevo modelo A1, en los próximos doce meses podremos incrementar las ventas en al menos 10.000 unidades”, explicó Stadler en una entrevista a Financial Times durante el Salón del Automóvil de Fránkfurt. Para este año, Audi calculó unas ventas superiores a las 900.000 unidades, un 10% menos que en 2008. Dieter Zetsche, consejero delegado de Daimler, se manifestó igual de optimista, asegurando que “para 2010 esperamos una recuperación del sector del automóvil de lujo y, en concreto, de las ventas de Daimler.

Ian Robertson, responsable de ventas de BMW, cree que las ventas empezarán a recuperarse en el cuarto trimestre. “En los próximos meses retomaremos la senda del crecimiento. Las ventas de Mini ya han comenzado a crecer”.

Los ejecutivos del sector advierten de que la recuperación será moderada, teniendo en cuenta que los automóviles de lujo han experimentado una grave contracción durante este año. En los ocho primeros meses del año, las ventas de Daimler cayeron más de un 17% hasta las 711.300 unidades, un claro síntoma de la gravedad de la crisis.

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Audi R8 Spyder, para soñar al aire libre

El coche resulta realmente espectacular. Lo es por su estética muy llamativa y por sus prestaciones. Su velocidad máxima según los datos oficiales es de 313 km/h, una cifra que pone los pelos de punta, pero no porque sea un descappotable sino porque se trata de un deportivo de verdad, con un potente motor V10  de 525 caballos.
En cuanto al cambio de marchas, en un principio es uno manual de seis marchas aunque está disponible uno R-Tronic también de seis relaciones con la posibilidad de accionarlo mediante un Joystick en el tunel central o mediante las levas en el volante. Además, el vehículo dispone de “Launch Control” para obtener la máxima eficacia en una aceleración.

El coche resulta realmente espectacular. Lo es por su estética muy llamativa y por sus prestaciones. Su velocidad máxima según los datos oficiales es de 313 km/h, una cifra que pone los pelos de punta, pero no porque sea un descappotable sino porque se trata de un deportivo de verdad, con un potente motor V10  de 525 caballos.

En cuanto al cambio de marchas, en un principio es uno manual de seis marchas aunque está disponible uno R-Tronic también de seis relaciones con la posibilidad de accionarlo mediante un Joystick en el tunel central o mediante las levas en el volante. Además, el vehículo dispone de “Launch Control” para obtener la máxima eficacia en una aceleración.

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Bugatti 16 C Galibier

Bugatti cumple 100 años y para celebrarlo ha presentado este concepto de cuatro puertas, un coche que, de producirse, podría ser un duro rival del Porsche Panamera, del Aston Martin Rapide y del también prototipo Lamborghini Estoque.
Galibier es uno de los conceptos que la marca franco-italiana considera para el futuro de su gama. Se trata de un modelo de cuatro puertas al estilo de los Porsche Panamera, Aston Martin Rapide o Lamborghini Estoque. Bugatti afirma que es el automóvil de cuatro puertas más exclusivo, elegante y potente del mundo, algo que no vamos a discutir. Su nombre, Galibier, hace referencia al más difícil paso de montaña del Tour de France, aunque en su día se empleó para denominar una exclusiva versión de cuatro puertas del inigualable Bugatti Type 57.

Bugatti cumple 100 años y para celebrarlo ha presentado este concepto de cuatro puertas, un coche que, de producirse, podría ser un duro rival del Porsche Panamera, del Aston Martin Rapide y del también prototipo Lamborghini Estoque.

Galibier es uno de los conceptos que la marca franco-italiana considera para el futuro de su gama. Se trata de un modelo de cuatro puertas al estilo de los Porsche Panamera, Aston Martin Rapide o Lamborghini Estoque. Bugatti afirma que es el automóvil de cuatro puertas más exclusivo, elegante y potente del mundo, algo que no vamos a discutir. Su nombre, Galibier, hace referencia al más difícil paso de montaña del Tour de France, aunque en su día se empleó para denominar una exclusiva versión de cuatro puertas del inigualable Bugatti Type 57.

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El Citroën más urbano y ecológico

Modelos más urbanos, ecológios e híbridos. La empresa automovilística con una de sus principales cunas en Vigo ha acudido a la Feria internacional del Automóvil de Frankfurt para celebrar sus 90 años de innovación y adaptación al mercado. Y lo hace con el estreno de modelos preparados para la vida “urbanita” moderna, audaces y ecológicos o con sistemas de propulsión híbridos recargables; sin olvidarse del auge de sus furgonetas eléctricas.

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Impuestos para todos

El automóvil siempre ha sido una fuente de impuestos casi inagotable y a juzgar por lo oído en los últimos días lo va a seguir siendo. Desde que se habla de la posible subida de impuestos que planea el Gobierno de Zapatero se han manejado diversas hipótesis con aumento del IRPF o de una subida del IVA. Pero finalmente parece que los nuevos impuestos van a caer sobre el tabaco, el alcohol y, sobre todo, sobre las gasolinas.
Que se apliquen subidas de impuestos para el tabaco o el alcohol puede ser razonable siempre que no es obligatorio fumar o beber. Sin embargo, una subida de los impuestos de las gasolinas conlleva un aumento del precio de todo.
La gasolina no es un lujo, porque muchas personas utilizan su vehículo como una herramienta de trabajo y porque los autobuses que llevan a las personas también se mueven con este combustible. O los camiones que transportan el pan, los medicamentos, las frutas…  funcionan con gasóleo, o los pescadores que utilizan sus barcos movidos por este combustible. Y si el precio del carburante sube, en un corto plazo de tiempo esa subida repercute en los precios de todos los artículos de primera necesidad.

El automóvil siempre ha sido una fuente de impuestos casi inagotable y a juzgar por lo oído en los últimos días lo va a seguir siendo. Desde que se habla de la posible subida de impuestos que planea el Gobierno de Zapatero se han manejado diversas hipótesis con aumento del IRPF o de una subida del IVA. Pero finalmente parece que los nuevos impuestos van a caer sobre el tabaco, el alcohol y, sobre todo, sobre las gasolinas.

Que se apliquen subidas de impuestos para el tabaco o el alcohol puede ser razonable siempre que no es obligatorio fumar o beber. Sin embargo, una subida de los impuestos de las gasolinas conlleva un aumento del precio de todo.

La gasolina no es un lujo, porque muchas personas utilizan su vehículo como una herramienta de trabajo y porque los autobuses que llevan a las personas también se mueven con este combustible. O los camiones que transportan el pan, los medicamentos, las frutas…  funcionan con gasóleo, o los pescadores que utilizan sus barcos movidos por este combustible. Y si el precio del carburante sube, en un corto plazo de tiempo esa subida repercute en los precios de todos los artículos de primera necesidad.

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El precio de los coches baja un 30% para salvar el año

El negocio de la automoción atraviesa momentos delicados, con una caída generalizada de las ventas de casi un 60%. Entre enero y agosto apenas se han vendido en Málaga apenas 16.300 coches nuevos, cuando el año pasado por estas fechas ya se rozaban las 40.000 unidades. Sin embargo, el sector afirma que esta baja coyuntura de ventas propicia que, hoy por hoy, sea el mejor momento de comprar un vehículo, ya que los descuentos en los concesionarios malagueños se mueven entre el 25% y el 30%, incluidos, eso sí, las subvenciones de los que se acogen al Plan 2000e.
Así lo asegura el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, que afirma que en el sector de la automoción ha pasado como en el de la vivienda. “Nos hemos encontrado con un stock enorme de coches sin vender, y eso ha motivado una rebaja de precios que sería muy difícil de ver en otros momentos. Los coches no volverán a estar más baratos que ahora”, explica. GANVAM acoge en toda España a 10.300 asociados entre concesionarios oficiales, compraventas independientes, agencias o talleres independientes, lo que supone el 80% del sector.

El negocio de la automoción atraviesa momentos delicados, con una caída generalizada de las ventas de casi un 60%. Entre enero y agosto apenas se han vendido en Málaga apenas 16.300 coches nuevos, cuando el año pasado por estas fechas ya se rozaban las 40.000 unidades. Sin embargo, el sector afirma que esta baja coyuntura de ventas propicia que, hoy por hoy, sea el mejor momento de comprar un vehículo, ya que los descuentos en los concesionarios malagueños se mueven entre el 25% y el 30%, incluidos, eso sí, las subvenciones de los que se acogen al Plan 2000e.

Así lo asegura el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, que afirma que en el sector de la automoción ha pasado como en el de la vivienda. “Nos hemos encontrado con un stock enorme de coches sin vender, y eso ha motivado una rebaja de precios que sería muy difícil de ver en otros momentos. Los coches no volverán a estar más baratos que ahora”, explica. GANVAM acoge en toda España a 10.300 asociados entre concesionarios oficiales, compraventas independientes, agencias o talleres independientes, lo que supone el 80% del sector.

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El coche de Fernando Alonso en la I Feria de Vehículos de Ocasión en Alcobendas

Ahora que uno de los sectores más castigados por la crisis el del motor y que la recesión afecta a la mayoría de la ciudadanía, Alcobendas acoge la I Feria del Vehículo de Ocasión en el Parque de Andalucía. Se trata de una iniciativa organizada por el Ayuntamiento de la localidad y la Asociación de Empresarios de Alcobendas, que durará hasta el domingo 27 de septiembre.
Más de 400 automóviles de marcas prestigiosas y con todas las garantías protagonizan un reclamo para los vecinos que es la suma del esfuerzo de mucha gente. El Alcalde, Ignacio García de Vinuesa, y el Presidente de AICA, recomiendan esta feria.

Ahora que uno de los sectores más castigados por la crisis el del motor y que la recesión afecta a la mayoría de la ciudadanía, Alcobendas acoge la I Feria del Vehículo de Ocasión en el Parque de Andalucía. Se trata de una iniciativa organizada por el Ayuntamiento de la localidad y la Asociación de Empresarios de Alcobendas, que durará hasta el domingo 27 de septiembre.

Más de 400 automóviles de marcas prestigiosas y con todas las garantías protagonizan un reclamo para los vecinos que es la suma del esfuerzo de mucha gente. El Alcalde, Ignacio García de Vinuesa, y el Presidente de AICA, recomiendan esta feria.

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