Hasta el año pasado el difuor era un elemento aerodinamico no demasiado conocido, pero esto cmabió cuando Williams, Toyota y Brawn presentaro un difusor doble que les daba ventaja aerodinámica frente al resto de escuderías, que por aquel entonces, lo consideraban ilegal, pero los comisarios de la FIA los dieron por válidos y legales.
Con lo cual, el resto de participantes tuvo que poner remedio a su desventaja, y rehicieron el coche para adaptar el doble difusor y ser así más competitivos lo que quedaba de temporada. Algunos equipos dieron con una solución aceptable, mientras que a otros les costó más readaptar su monoplaza. Aún así llegaron tarde, ya que Brawn, equipo que no solo destacaba por llevar el mejor doble difusor, sino porque su monoplaza en su conjunto era el más completo, se hizo con el mundial.