Entradas con la etiqueta automovil

El precio de los coches baja un 30% para salvar el año

El negocio de la automoción atraviesa momentos delicados, con una caída generalizada de las ventas de casi un 60%. Entre enero y agosto apenas se han vendido en Málaga apenas 16.300 coches nuevos, cuando el año pasado por estas fechas ya se rozaban las 40.000 unidades. Sin embargo, el sector afirma que esta baja coyuntura de ventas propicia que, hoy por hoy, sea el mejor momento de comprar un vehículo, ya que los descuentos en los concesionarios malagueños se mueven entre el 25% y el 30%, incluidos, eso sí, las subvenciones de los que se acogen al Plan 2000e.
Así lo asegura el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, que afirma que en el sector de la automoción ha pasado como en el de la vivienda. “Nos hemos encontrado con un stock enorme de coches sin vender, y eso ha motivado una rebaja de precios que sería muy difícil de ver en otros momentos. Los coches no volverán a estar más baratos que ahora”, explica. GANVAM acoge en toda España a 10.300 asociados entre concesionarios oficiales, compraventas independientes, agencias o talleres independientes, lo que supone el 80% del sector.

El negocio de la automoción atraviesa momentos delicados, con una caída generalizada de las ventas de casi un 60%. Entre enero y agosto apenas se han vendido en Málaga apenas 16.300 coches nuevos, cuando el año pasado por estas fechas ya se rozaban las 40.000 unidades. Sin embargo, el sector afirma que esta baja coyuntura de ventas propicia que, hoy por hoy, sea el mejor momento de comprar un vehículo, ya que los descuentos en los concesionarios malagueños se mueven entre el 25% y el 30%, incluidos, eso sí, las subvenciones de los que se acogen al Plan 2000e.

Así lo asegura el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, que afirma que en el sector de la automoción ha pasado como en el de la vivienda. “Nos hemos encontrado con un stock enorme de coches sin vender, y eso ha motivado una rebaja de precios que sería muy difícil de ver en otros momentos. Los coches no volverán a estar más baratos que ahora”, explica. GANVAM acoge en toda España a 10.300 asociados entre concesionarios oficiales, compraventas independientes, agencias o talleres independientes, lo que supone el 80% del sector.

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La marcha verde del automóvil

El Salón de Francfort refleja la carrera ecológica de las marcas de coches – Llega una nueva oleada de versiones de bajas emisiones, modelos híbridos y hasta superdeportivos eléctricos.
Si la imagen y el diseño se habían convertido en valores clave para triunfar en el mercado, el Salón de Francfort (hasta el 27 de septiembre) confirma que la fiebre ecológica del automóvil ha roto principios hasta hace poco intocables. Los diseñadores que hace cinco años dibujaban los modelos que ahora ven la luz no podían imaginar que se presentarían manchados con siglas químicas y números que destacan consumos y emisiones.
La revolución verde que vive el automóvil está cambiando muchas cosas. A primera vista puede parecer que los activistas de Greenpeace tenían razón cuando acusaban a la industria de no lanzar modelos más ecológicos. En realidad, el problema era que los clientes no aceptaban sus carencias en prestaciones y mucho menos pagar más por contaminar menos.

El Salón de Francfort refleja la carrera ecológica de las marcas de coches – Llega una nueva oleada de versiones de bajas emisiones, modelos híbridos y hasta superdeportivos eléctricos.

Si la imagen y el diseño se habían convertido en valores clave para triunfar en el mercado, el Salón de Francfort (hasta el 27 de septiembre) confirma que la fiebre ecológica del automóvil ha roto principios hasta hace poco intocables. Los diseñadores que hace cinco años dibujaban los modelos que ahora ven la luz no podían imaginar que se presentarían manchados con siglas químicas y números que destacan consumos y emisiones.

La revolución verde que vive el automóvil está cambiando muchas cosas. A primera vista puede parecer que los activistas de Greenpeace tenían razón cuando acusaban a la industria de no lanzar modelos más ecológicos. En realidad, el problema era que los clientes no aceptaban sus carencias en prestaciones y mucho menos pagar más por contaminar menos.

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Henry Ford, el gran revolucionario de la industria automovilistica

Sin duda, la historia del carro en el mundo pasa por Henry Ford Litogot. Nació el 30 de julio de 1863, al oeste de la cuna del automovilismo norteamericano, Detroit, lugar que hoy hace parte de Dearborn, Michigan.
A los 10 años supo que era un ingeniero por convicción al ver por primera vez una máquina de vapor estacionaria que se utilizaba para labores agrícolas. Fascinado le pidió al operador que le enseñase a prender y manejar el motor y desde ese momento supo que su vida estaría ligada a estas máquinas.
Luego de dedicarse a la relojería, el joven Ford se convirtió en aprendiz de maquinista e ingeniero, profesión sobre la que basó sus estudios en motores de cuatro tiempos a gasolina, que terminaron en un invento denominado cuadriciclo.

Sin duda, la historia del carro en el mundo pasa por Henry Ford Litogot. Nació el 30 de julio de 1863, al oeste de la cuna del automovilismo norteamericano, Detroit, lugar que hoy hace parte de Dearborn, Michigan.

A los 10 años supo que era un ingeniero por convicción al ver por primera vez una máquina de vapor estacionaria que se utilizaba para labores agrícolas. Fascinado le pidió al operador que le enseñase a prender y manejar el motor y desde ese momento supo que su vida estaría ligada a estas máquinas.

Luego de dedicarse a la relojería, el joven Ford se convirtió en aprendiz de maquinista e ingeniero, profesión sobre la que basó sus estudios en motores de cuatro tiempos a gasolina, que terminaron en un invento denominado cuadriciclo.

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